01. april – 16. april
(ein möglicher [hopp on – hopp off] törn)
option1:
istrien (umag) – nördliches italien (grado, venedig, chioggia) – kvarner bucht (unije, susak, losinj, cres) – istrien (rovinj, umag)
wenn die wetterlage es erlaubt (stärkere süd bzw süd-ost winde machen die ansteuerung grado / venedig gelegentlich unsicher, venedig schließt dann auch den hochwasserschutz), wollen wir die vorsaison nutzen, um etwas italienisches dolce-vita aufzusaugen.
retour dann von chioggia mit einem langen schlag (inkl. nachtfahrt) richtung kvarner bucht, von einer der inseln dann die istrische küste entlang zurück nach umag. alternativ von chioggia richtung rovinj, dann weiter nach umag, falls die zeit knapp wird.
eine routenvariante
option 2:
istrien, kvarner bucht und die nördlichen dalmatischen inseln
falls wind / wetter gegen option1 sprechen, dann entlang der istrischen küste, über die kvarner bucht und je nach zeit, lust und laune durch die insel bis zur nördlichen bucht der insel ugljan (etwa auf höhe zadar) und zurück z.b via cres. hier sind wir durch die vielfalt des reviers maximal flexibel, die karte unten ist nur eine von vielen möglichen varianten.
mögliche route für option 2
mitte mai – mitte juni (4-5 wochen unterwegs)
griechenland ruft
(ein möglicher [hopp on – hopp off] törn)
wenn es das wetter zulässt, wollen wir in einem langen mehrtages-schlag mit möglichst wenigen zwischenstopps (z.b. insel vis, bari od. brindisi) von umag durch die adria bis corfu. von hier dann entspannt die ionischen inseln entlang segeln und uns schöne buchten suchen.
retour, je nach vorhandener zeit und wetterlage, mit mehreren zwischenstopps von dubrovnik entlang der kroatischen inseln richtung norden.
evtl. auch alles „umgekehrt“, d.h. in kleineren etappen richtung corfu, dann die ionischen inseln und mit langen mehrtages-schlägen retour nach umag.
welche der beiden varianten sich anbietet, hängt von der grosswetterlage und den vorherrschenden winden ab.
für unser hopp on – hopp off dürfte das (zusammen mit dem langen törn im herbst) dieses jahr die spannendste möglichkeit sein, mit dabei zu sein.
es gibt auch bereits interessenten für gewisse zeiträume.
sobald sich die route und damit mögliche hopp on / hopp off punkte besser eingrenzen lassen, aktualisieren wir das hier bzw. geben euch direkt bescheid. wir sind auch durchaus offen für vorschläge was an/abreise destinationen und zeiträume betrifft.
für die längeren mehrtages-etappen ohne zwischenstopp auf teilen dieses törns solltet ihr eine gewisse seglerische erfahrung mitbringen.
ein möglicher verlauf
26. juni – 04. juli
peter geht fremd
für das wunderbare projekt sailforkids.org (das benachteiligten oder traumatisierten kindern segeltörns mit pädagogischem hintergrund ermöglicht), skippert peter zusammen mit einem der beiden gründer auf einer wunderschönen 60ft segelyacht (Christianna VIII) für eine woche in der griechischen ägäis.
13. – 20. juli
eine woche istrien
(ein möglicher [hopp on – hopp off] törn)
kurz vor der hochsaison, in der alles sehr überlaufen sein wird, nochmal eine woche von umag aus segeln.
ziel und route sind völlig flexibel, der wind entscheidet, wohin es geht.
idealer hopp on – hopp off törn, wenn ihr entspannt erste segelluft schnuppern und eine woche sommer auf dem meer erleben wollt.
16. – 23. august
peter bei der RYA
neben seinen deutschen segelscheinen hat sich peter vorgenommen, die weltweit angesehenste ausbildung bei der royal yachting assosiation (RYA) zu starten.
dafür ist er ende august für eine woche im berühmt-berüchtigten solent im englischen kanal.
12. – 26. september
peter bei der RYA
im rahmen seiner o.g. englischen ausbildung nimmt peter an einer sogenannten ocean qualifying passage teil.
ein echter offshore törn im atlantik von den azoren nach madeira. astro-navigation mit sextanten inklusive.
06. oktober – 01. november
von umag durch die kroatischen inseln bis dubrovnik und wieder zurück
(ein möglicher [hopp on – hopp off] törn)
erfahrungsgemäß wird das adria-wetter im herbst etwas instabiler, wir werden die route im detail also vom wind abhängig machen.
wieder ein spannender törn für unser hopp on – hop off.
hier können wir uns mit zustiegsorten und zeitpunkten evtl. auch etwas nach euren wünschen richten.
wir befinden uns hier in der nachsaison, wassertemperaturen sind frischer (aber meist noch badetauglich) und die chancen auf einsame buchten steigen wieder.
eine mögliche variante unserer route
november – dezember
evtl. atlantiküberquerung
aktuell besteht für peter die chance, bei der überstellung einer wunderschönen 64ft amel eigneryacht vom mittelmeer via gibraltar, kanarische inseln, kap verde in die karibik dabei zu sein.
wenn es klappt würde der traum der ersten atlantik-überquerung in erfüllung gehen.